Получено выражение для нахождения малого параметра, который определяет близость автоколебательной системы «однофазный асинхронный электродвигатель – линейный упругий элемент» к линейной консервативной. Данное выражение можно использовать для определения погрешности, которую дают асимптотические методы анализа автоколебательной системы, описанной в данной работе (в частности, метод Ван-дер-Поля).

Рассмотрен метод определения электромагнитных параметров асинхронного двигателя с использованием полных уравнений мгновенной мощности. Предложены методы нахождения электромагнитных параметров машин переменного тока. Показана эффективность метода при установлении электромагнитных параметров асинхронного двигателя.

Задача системы управления краном заключается в обеспечении перемещения груза с минимальным раскачиванием. Представлена разработанная трехмерная имитационная модель мостового крана с управлением на основе  контроллера нечеткой логики, спроектированного с применением генетических алгоритмов. Представлены сравнительные показатели  колебательности при перемещении груза, полученные при различных параметрах контроллера нечеткой логики.

 

Рассмотрена методика проведения комплексной технико-экономической оценки трансформаторных подстанций (ТП) напряжением 6–10/0,4 кВ. Разработана схема данных, которая может быть использована при составлении алгоритма компьютерной программы выбора типа ТП, имеющей распределительное устройство (РУ) первичного напряжения. Представлены результаты технико-экономического сравнения вариантов двухтрансформаторных подстанций с РУ высокого напряжения на базе камер типа КСО и с применением компактных ячеек с элегазовой изоляцией типа КРУЭ.

Показано, что для увеличения доли местных топлив в энергобалансе Беларуси необходимо взаимодействие заинтересованных министерств и ведомств в вопросе заготовки и транспортировки местных топлив. В настоящее время стоит задача определить наиболее эффективные и надежные проекты энергоустановок для использования местных топлив при комбинированной выработке тепловой и электрической энергии в широких масштабах применительно к условиям Беларуси.

 

Выполнен анализ имеющегося массива экспериментальных данных по диэлектрической проницаемости воды и водяного пара. Представлена универсальная однопараметрическая зависимость диэлектрической проницаемости воды и водяного пара в однофазных областях, а также на пограничных кривых от отношения плотности к температуре.

Предложены методики анализа и расчета процессов турбулентного течения жидкости
в трубах и каналах. Рассмотрены различные режимы движения жидкостей в трубопроводах теплоэнергетических устройств и оборудования.

Представленные зависимости можно использовать при практических расчетах потерь на трение при транспортировке энергоносителей различного назначения.

Разработан молекулярно-кинетический подход анализа работы тепловых преобразователей энергии, который позволяет осуществить компьютерное моделирование в различных условиях их применения. Рассмотрены пути совершенствования тепловых и электродинамических двигателей. Показано, что увеличение полетного времени БЛА можно обеспечить путем не только эффективного использования выделяющейся при сгорании топлива энергии, но и организации открытых энергосистем, которые реализуют принцип действия теплового насоса. Перспектива развития энергетики транспортных средств – это создание комплексированных энергосистем открытого типа с применением тепловых насосов.

Выполнен анализ экспериментальных данных и результатов балансовых испытаний двух методических нагревательных печей машиностроительного и металлургического производств, определены их энерготехнологические характеристики и установлены зависимости этих характеристик от производительности оборудования. В результате анализа выявлены причины более высокого КПД нагревательной печи прокатного стана 320 РУП «БМЗ» и сформулированы рекомендации, направленные на снижение топливопотребления в действующих и проектируемых пламенных печах машиностроительного и металлургического производств.

Рассматривается вариант модернизации водогрейного котла путем перевода его в режим мини-ТЭЦ с расширителем и теплофикационной турбиной малой мощности. Разработан комплекс программных средств, позволяющих оценить конкурентоспособность такой модернизации водогрейного котла в сравнении с когенерационной установкой.

Рассматривается возможность использования теплогенератора в системе теплоснабжения полевого госпиталя, работающего в условиях чрезвычайных ситуаций. Выполнено сравнение теплоотдачи с уже имеющимися в литературе данными.