Произведен анализ влияния погрешностей измерительных трансформаторов тока на работу токовых защит элементов схемы электроснабжения. Показано влияние апериодической составляющей тока переходного режима и вторичной нагрузки на погрешности трансформаторов тока.

Произведен анализ особенностей работы измерительных органов электромеханических и микропроцессорных токовых защит при совместной работе с электромагнитными трансформаторами тока.

Выявлены расчетные условия при определении токов электродинамической стойкости гибких проводов электроустановок. Вычислительным экспериментом определены токи электродинамической стойкости пролетов типовых ОРУ 110–330 кВ. Обоснованы способы повышения электродинамической стойкости сборных шин РУ путем установки междуфазных распорок и дополнительных опорных изоляторов.

Сокращение суммарных потерь в распределительных электрических сетях относится к числу важнейших мероприятий, необходимых для улучшения эффективности систем электроснабжения. Этого можно достичь путем оптимального распределения источников реактивной мощности в надлежащих местах распределительной электрической сети. Предлагаемaя методика основана на применении генетического алгоритма. Целевой функцией, по которой определяются места с оптимальными величинами мощности батарей конденсаторов, являются  суммарные затраты на их установку, эксплуатацию, а также затраты, связанные с потерями электроэнергии. Методика является наиболее эффективной для выбора оптимальных мест в сети, где должны быть установлены конденсаторные батареи с учетом управления их мощностью, в зависимости от величины включенной нагрузки в узлах.

Рассмотрены условия выбора источника питания установки для проведения испытаний образцов кабельной продукции токами термической и динамической стойкости. показано, что при проведении испытаний токами термической и динамической стойкости при номинальном напряжении кабеля целесообразно использовать ударный накопитель энергии и при пониженном напряжении – индуктивный накопитель энергии

Предлагаются силовая схема регулируемого двенадцатиимпульсного преобразователя постоянного тока и диаграмма импульсов управления тиристорами для тяговых подстанций, обеспечивающих наилучший режим электроснабжения подвижного состава, экономичность тяги поездов, плавное регулирование направления.

Подъемные сооружения ферромагнитных грузов могут быть сконструированы с использованием электромагнитов и постоянных магнитов. Второй вид находит все более широкое применение преимущественно из-за значительно более низкого потребления электрической энергии. Недостатком этой конструкции является то, что в эксплуатационных условиях намагничивание и размагничивание осуществляются в магнитных цепях с разными магнитными сопротивлениями из-за различий в привлекаемых грузах. В предложенной конструкции притяжение и опускание груза управляются без намагничивания и размагничивания постоянного магнита. Достигается это следующим образом: строгий постоянный магнитный поток направляется к ферромагнитному грузу или отклоняется от него.

Рассмотрена возможность использования когенерационных комплексов, использующих теплотехнологическую промышленную нагрузку, для работы в соответствии с требованиями неравномерности графиков генерации электроэнергии.

Авторы предлагают для снижения задымления в зоне обслуживания нагревательных  и термических печей машиностроительных и автотракторных производств, устройства для регенеративного теплоиспользования оборудовать дозвуковым суживающимся соплом. Приводится расчет проточной части сопла.

Излагается метод расчета фактических теплопотерь в сетях по величине их охлаждения в системе теплоснабжения. Материалы исследования положены в основу создания соответствующих программных средств, рекомендуемых к использованию в условиях эксплуатации.

Проведен анализ влияния на теплопотребление (в процессах сушки дымовыми газами в смеси с воздухом) режимов рециркуляции сушильного агента, коэффициента рециркуляции и рассмотрены возможные диапазоны его значений для выбора оптимальных параметров этой величины.

С использованием численных методов разработаны алгоритм и программа расчета температурного режима башни танка Т-72. Показана удовлетворительная сходимость расчетных и экспериментальных данных. Приведены результаты исследования влияния различных факторов на процессы формирования температурного режима внутренних поверхностей исследуемого объекта. Полученные результаты позволяют разработать технические решения по защите от конденсации водяных паров на внутренних поверхностях образцов БТВ.

Проанализированы общие положения разработанной методики определения показателей топливоиспользования установок, использующих для выработки электроэнергии и теплоты высокотемпературный газовый и паросиловой циклы в любом их сочетании.