Особенности тепло- и массообменных процессов в дорожных одеждах

Работа является фрагментом продолжающихся исследований, направленных на создание оптимальной информационной среды, обеспечивающей доступ к публикациям из мировых научных журналов и других изданий, необходимых для качественного выполнения теоретических и экспериментальных исследований по приоритетным направлениям научно-технической деятельности в области дорожно-строительной отрасли в 2016–2020 гг. Использовался цитат-анализ с применением данных Journal Citation Reports отбора мировых научных серийных изданий, необходимых для выполнения исследований по тепло- и массопереносу в дорожных одеждах. Дорожные одежды – открытые гетерогенные термодинамические системы. В различных климатических условиях имеют место их деформации вследствие тепло- и массообменных процессов и взаимодействия транспортных потоков с поверхностью дороги. При наличии температурных, массообменных процессов происходит трещинообразование как по глубине дорожных одежд, так и на дорожных покрытиях. Как известно, на тепло- и массоперенос влияет структура материалов конструктивных слоев, в особенности устроенных из техногенных отходов (асфальтобетонный, бетонный, железобетонный лом и продукты их переработки, кирпичный бой, различные отходы производств и т. д.). Представлены результаты исследований тепловых потоков пограничных слоев в зависимости от вязкости воздуха, скорости, геометрических характеристик, проницаемости, капиллярных давлений в дорожных покрытиях.

1. Lalla J. R. F., Mwasha A. (2014) Investigating the Compressive Strengths of Guanapo Recycled Aggregate Concrete as Compared to that of its Waste Material. West Ind. J. of Engineering, 36 (2), 12–19.

2. Cheng-Chih Fan, Ran Huang, Howard Hwang, Sao-Jeng Chao (2015) The Effects of Different Fine Recycled Concrete Aggregates on the Properties of Mortar. Materials, 8 (5), 2658–2672. https://doi.org/10.3390/ma8052658.

3. Khroustalev B. M., Nesenchuk A. P., Timoshpolsky V. I., Akeliev V. D., Sednin V. A., Kopko V. M., Nerezko A. V. (2007) Heatand Mass Transfer. Part 1. Minsk, Belarusian National Technical University. 606 (in Russian).

4. Pshembaev M. K., Kovalev Ya. N., Akeliev V. D. (2015) Estimation of the Concrete Pavement Temperature Fields and their Gradients. Energetika. Izvestiya Vysshikh Uchebnykh Zavedenii i Energeticheskikh Ob’edenenii SNG = Energetika. Proceedings of the CIS Higher Educational Institutions and Power Engineering Associations, (4), 54–63 (in Russian).

5. Teltaev B. B. (2015) Regular Features in Self-Organization of Low-Temperature Cracking in Asphalt-Concrete Road Pavement. Doklady Natsional'noi Akademii Nauk Respubliki Kazakhstan = Reports of National Academy of Sciences of the Republic of Kazakhstan, (4), 40–65 (in Russian).

6. Amarasiri A., Grenfell J. (2015) Numerical Modelling of Thermal Cracking of Pavements. International Journal of Pavement Research and Technology, 8 (2), 85–93.

7. Soldatkin M. T., Akel'ev V. D., Astapova L .V. (1973) Device for Testing Construction Material on Air Permeability. Patent USSR No 393682 (in Russian).

8. Baranov S. P., Soldatkin M. T., Akel'ev V. D., Ufimtseva T. A. (1976) Device for Measuring Intra-Capillary Pressure in Porous Bodies. Patent USSR No 516921 (in Russian).

9. Smol'skii R. I., Akel'ev V. D., Batrachenko V. S. (1980) Unit for Testing Construction Materials on Water Permeability. Patent USSR No 763712 (in Russian).

10. Akel'ev V. D., Gurova G. E. (1981) Device for Determination of Air Permeability in Enclosing Structures. Patent USSR No 845098 (in Russian).

11. Soldatkin M. T., Stakhovskaya L. E., Akel'ev V. D. (1982) Device for Measuring Partial Pressure of Water Vapor. Patent USSR No 922554 (in Russian).